Das am meisten gewünschte Feature im STS, warum ist es nicht möglich? Hier einmal eine Erläuterung:
Eine automatische Erkennung für eine vorzeitige Wende wird man nicht zuverlässig hinbekommen. Kein Entwickler hat da eine Idee, wie dies aus den vorhandenen Daten machbar wäre. Die Funktion muss durch einen Erbauer gezielt möglich gemacht werden.
Eine vorzeitige Wende ist nur im Endstellwerk möglich. Hier ist im geladenen Fahrplan die Information hinterlegt auf welche Zug-ID der Zug wenden wird. Ansonsten müsste man hier erstmal die Daten ermitteln, es müssten geich zwei Züge den Folgestellwerken entrissen werden, die ja den Fahrplan in der Regel auch schon geladen haben. Das hat zwar eine gewisse Ähnlichkeit mit der Umleitung, wäre aber ein neuer Service, der programmiert werden müsste.
Für den genannte zweiten Punkt sind sehr viele Fragen offen:
Wie kann das ganze bombensicher gegen Fehler und Missbrauch gestaltet werden?
Wer entscheidet wie und wo über eine vorzeitige Wende?
Unterscheidung nach Zuggattungen und Verspätungen je Zuggattung? Oder je Linie? Oder, oder,…?
Wie bleiben die Zug-Templates, die hier manipuliert werden müssen, durch einen Dritten testfähig und wartbar?
Wie bleibt der Code im Kontext des allgemeinen Zug- und Stellwerksbau wartbar?
Auch über eine Lösung das der stark verspätete Zug in einer Ausfahrt verschwindet und durch einen neu einsetzenden pünktliche Zug ersetzt wird wurde bereits nachgedacht. Das macht es aber tlw. noch komplizierter:
Wie kommt ein Ersatzzug ins Stellwerk, was passiert mit dem Originalzug?
Wie erfolgt die Abbildung auf den Folgezugfahrplan, woher kommt der und wie wird der Fahrplan des aktuellen Zuges manipuliert?
Wie werden Folgefehler (Flügel-/Kuppelkonstellationen, Verfrühung, Multi-Flags, usw.) ausgeschlossen?
Bei mehr Interesse schaut euch einmal den gesamten Forenthread an: https://www.stellwerksim.de/forum/viewtopic.php?f=16&t=31832