Mit dem Namensmuster wird jedem erzeugten Zug ein Name zugewiesen. Die Zugnamen müssen Systemweit einmalig sein. Diese werden vorzugsweise aus variablen Blöcken berechneten Zugnummern erzeugt (alle Rechenoperationen, ausser der Division, stehen dafür zur Verfügung).

Die Zugnamen bzw. die Namensmuster zu deren Berechnung können entweder im Feld Namensmuster oder dem Zugscript angegeben werden.

Mit folgenden Variablen kann gerechnet werden:

Zusätzlich zu den Variablen Blöcken können weitere fixe Blöcke eingefügt werden, welche für jeden Zug des Zugtemplates gleich sind.

Wird ein %-Zeichen eingefügt wird alles dahinter im Fahrplan nicht dargestellt.

RB 12101 erzeugt

RB 12101

RB 12101+$zi*2 erzeugt

RB 12101
RB 12103
RB 12105

RB 12101+$ti*2 erzeugt ebenfalls

RB 12101
RB 12103
RB 12105

S 1 % A-B $time erzeugt zum Beispiel

S 1 % A-B 0915
S 1 % A-B 0935
S 1 % A-B 0955
S 1 % A-B 1015
S 1 % A-B 1035

Im Feld Namensmuster kann ein Namensmuster festgelegt werden, welches dann für alle Züge des Zugtemplates gilt.

Alternativ kann das Namensmuster auch direkt im takt()-Befehl festgelegt werden. Somit können für das gleiche Zugtemplate mehrere Namensmuster verwendet werden. Dabei ist folgendes zu Beachten:

• Das Feld Namensmuster der Stammdaten muss leer bleiben.
• Es muss für alle takt()-Befehle ein Namensmuster angegeben werden.
• In jeder Takt-Befehl-Zeile kann der Parameter NAME nur einmal vorkommen

Bei der Verwendung von Namensmustern im takt()-Befehl sollte als Variable für die laufende Nummer $ti verwendet werden. Nur $ti fängt für jeden Befehl neu zu zählen an.

Im folgenden Beispiel werden die nur zweistündig verkehrenden Zwischenzüge (06:30…) in das Nummernschema der stündlich verkehrenden Züge eingereiht:

takt(60,ID=1,GLEIS=1,MILZEIT=0600..1200,NAME=RB 2000+$ti*4);
takt(120,ID=1,GLEIS=1,MILZEIT=0630..1230,NAME=RB 2002+$ti*8);

Es würden folgende Züge erstellen:

RB 2000 (06:00) ($ti = 0)
RB 2004 (07:00) ($ti = 1)
RB 2008 (08:00) ($ti = 2)
RB 2012 (09:00) ($ti = 3)
RB 2016 (10:00) ($ti = 4)
RB 2020 (11:00) ($ti = 5)

RB 2002 (06:30) ($ti = 0)
RB 2010 (08:30) ($ti = 1)
RB 2018 (10:30) ($ti = 2)

Die Verwendung von $zi würde hier unerwartete Ergebnisse produzieren:

takt(60,ID=1,GLEIS=1,MILZEIT=0600..1200,NAME=RB 2000+$zi*4);
takt(120,ID=1,GLEIS=1,MILZEIT=0630..1230,NAME=RB 2002+$zi*8);

Es würden folgende Züge erstellen:

RB 2000 (06:00) ($zi = 0)
RB 2004 (07:00) ($zi = 1)
RB 2008 (08:00) ($zi = 2)
RB 2012 (09:00) ($zi = 3)
RB 2016 (10:00) ($zi = 4)
RB 2020 (11:00) ($zi = 5)

RB 2050 (06:30) ($zi = 6) !!!
RB 2058 (08:30) ($zi = 7) !!!
RB 2066 (10:30) ($zi = 8) !!!

Die folgenden Hinweise sollen denen dienen, die sich schon mit den grundlegenden Funktionen des Namensmusters vertraut gemacht haben und auch vor komplexeren Namensmustern nicht zurückschrecken.

Die Division (/) ist normalerweise beim Namensmuster nicht zugelassen, da hier Zahlen entstehen können, die keine ganze Zahl sind. Diese sind als Zugname nicht zulässig. In Zusammenhang mit dem Befehl floor() ist sie jedoch zulässig. Dieser Befehl schneidet die Nachkommastellen ab, so dass sich immer Ganzzahlen ergeben. Bei der Nutzung der Division sind zwei Punkte zu beachten:

• Die Division darf nur innerhalb des floor()-Befehls erfolgen.
• Es darf nicht zweimal das gleiche Ergebnis entstehen.

Sinnvoll ist diese Möglichkeit z.B., wenn der Name anhand der Stunde berechnet werden soll, zu der er verkehrt. Der Befehl floor($time/100) ergibt die Stunde am Referenzbahnsteig. Ein Beispiel:

Das Namensmuster IC 775+floor($time/100)*4 mit dem takt()-Befehl takt(120,ID=583,GLEIS=2,MILZEIT=0705..1106,MILZEIT=1705..2106); ergibt folgende Züge:

IC 803 (07:05)
IC 811 (09:05)
IC 819 (11:05)
IC 843 (17:05)
IC 851 (19:05)
IC 859 (21:05)

Am Beispiel des ersten Zuges sei das Verfahren erläutert:

• $time ist die Abfahrtszeit des Zuges am Referenzbahnsteig in der Form 0705.
• $time/100 ergibt somit 7,05
• floor($time/100) schneidet die Nachkommastellen ab, wir haben 7 als Ergebnis
• floor($time/100)*4 multipliziert das mit 4 - also haben wir 28
• 775+floor($time/100)*4 addiert dann 775 dazu - so dass sich die Zugnummer 803 ergibt

Weitere Informationen zu diesem Berechnugnsverfahren gibt es im Tipps & Tricks-Forum.