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| stellwerksim:erbauer:zugbau:flags:k-flag [2016/04/14 11:00] – Externe Bearbeitung 127.0.0.1 | stellwerksim:erbauer:zugbau:flags:k-flag [2026/04/06 13:32] (aktuell) – Effekte bei falscher Kuppelreihenfolge auf Abfahrten und P-Flags aufgelistet + Längenverhalten gemäß Testreihe geändert Maerkertram | ||
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| ==== Allgemein ==== | ==== Allgemein ==== | ||
| - | Mit dem K-Flag wird ein Zug (Kuppelzug) an einen anderen Zug (K-Zielzug) gekuppelt. Er wird nur im Fahrplan des Kuppelzuges eingetragen. Die Abfahrtszeit dieses Zuges ist die gleiche wie die des K-Zielzuges, | + | Mit dem K-Flag wird ein Zug (Kuppelzug) an einen anderen Zug (K-Zielzug) gekuppelt. Er wird nur im Fahrplan des Kuppelzuges eingetragen. Die Abfahrtszeit dieses Zuges ist die gleiche wie die des K-Zielzuges, |
| Das K-Flag ist wie folgt aufgebaut: | Das K-Flag ist wie folgt aufgebaut: | ||
| - | K(ZID) wobei ZID hier für die Template-ZID steht, über die der K-Zielzug verkehrt. Beispiel: K(12345) | + | K(ZID) wobei ZID hier für die Zugtemplate-ID steht, über die der K-Zielzug verkehrt. Beispiel: K(12345) |
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| - | * Es muss zum Einbau mindestens eine Minute Standzeit vorhanden sein | + | < |
| - | * Es müssen alle Themenmarker gesetzt sein | + | * Es müssen alle Themenmarker gesetzt sein. |
| - | * Bitte beachtetet auch die Hinweise zu [[stellwerksim: | + | * Es muss zum Einbau mindestens eine Minute Standzeit vorhanden sein. |
| + | * Das Kuppeln erfolgt sofort, der zweite Zugteil hat somit keine Mindest-Aufenthaltszeit. | ||
| + | * Die Abfahrtszeit jedes erzeugten Zuges muss exakt der Abfahrtszeit des Zielzuges entsprechen | ||
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| - | * K-Flags dürfen nicht mit einem [[stellwerksim: | + | < |
| - | * Mehrere [[stellwerksim: | + | * K-Flags dürfen nicht mit einem [[stellwerksim: |
| + | * Mehrere [[stellwerksim: | ||
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| + | <note important> | ||
| + | * Der K-Zielzug fährt am Kuppelbahnsteig erst ab, wenn der zweite Zugteil angekuppelt ist. Bei hohen Verspätungen werden Gleise deshalb lange blockiert. | ||
| + | * Der Kuppelzug fährt am Kuppelbahnsteig bei Erreichen der planmäßigen Abfahrtszeit ab (sofern ein Signal die Abfahrt erlaubt), auch wenn der zweite Zugteil noch nicht da ist! Daher sollte bevorzugt der zuerst ankommende Zug der durchgehende Zug (K-Zielzug) sein und der als zweites ankommende Zug der Kuppelzug. | ||
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| + | ==== Kombination mit P-Flags ==== | ||
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| + | Das [[stellwerksim: | ||
| ==== Zuglänge nach Kuppelvorgängen ==== | ==== Zuglänge nach Kuppelvorgängen ==== | ||
| Die Zuglänge ist abhängig davon, ob die Anlage | Die Zuglänge ist abhängig davon, ob die Anlage | ||
| - | * **Anlage war besetzt:** Die neue Zuglänge ergibt sich aus Vorgängerlänge (Kuppelzug) + Nachfolgerlänge (K-Zielzug) | + | * **Kuppeln wurde vom Spieler gesteuert:** Die neue Zuglänge ergibt sich aus Vorgängerlänge (Kuppelzug) + Nachfolgerlänge (K-Zielzug). Diese neue Länge |
| - | * **Anlage war unbesetzt:** Die Zuglänge wird nicht geändert; übernommen wird die Zuglänge, | + | * **Kuppeln wurde nicht vom Spieler gesteuert:** Die Zuglänge wird nicht geändert. Es bleibt |
| + | * Sonderfall: Wurde das Kuppeln vom Spieler gesteuert, aber das Stellwerk anschließend verlassen, bevor der Zug in die Ausfahrt geschickt wurde, so bleibt die ursprüngliche Länge. | ||
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