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stellwerksim:spieler:faq:zuggattungen_deutschland [2024/03/17 09:44] – Entwurf gespeichert Maerkertram | stellwerksim:spieler:faq:zuggattungen_deutschland [2024/06/21 17:52] (aktuell) – DZ dazu Maerkertram | ||
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- | __**Diese Seite befindet sich gerade im Aufbau!**__ | + | =====Priorität: |
- | Diese Seite enthält nur Zugattungen in deutschen Stellwerken auf dem Netz der DB. Nicht enthalten ist die Region Bundesbahnzeiten, sowie | + | Bei betrieblichen Konflikten zwischen zwei Zügen wird die Priorität nicht nach Zuggattungen unterschieden, |
- | **Deutsche Zuggattungen im Stellwerksim (alphabetisch sortiert)** | + | 1. Hilfzug dringlich |
+ | |||
+ | 2. EnKo (Güterzug) | ||
+ | |||
+ | 3. Personenzüge Fernverkehr | ||
+ | |||
+ | 4. Personenzüge Nahverkehr | ||
+ | |||
+ | 5. Güterzüge | ||
+ | |||
+ | 6. Sonderzüge, | ||
+ | |||
+ | 7. Rangierfahrten | ||
+ | |||
+ | =====Deutsche Zuggattungen im Stellwerksim (alphabetisch sortiert):===== | ||
+ | |||
+ | Diese Tabelle enthält nur Zugattungen in deutschen Stellwerken auf dem Netz der DB. Nicht enthalten ist die Region Bundesbahnzeiten, | ||
^ Gattung | ^ Gattung | ||
| ABR | P | 120-160 | | ABR | P | 120-160 | ||
- | | AKN | P | | + | | AKN | P | |
- | | ALX | P | | + | | ALX | P | |
- | | AS | + | | AS |
- | | AZ | + | | AZ |
| Bauz | | Bauz | ||
- | | BOB | P | | | | + | | BOB | P | |
- | | BSB | P | | | | + | | BOB | P | 120 | **B**odensee-**O**berschwaben-**B**ahn | Regionalzug mit privatem Betreiber |
- | | CAN | P | | | | + | | BSB | P | |
- | | CB | + | | CAN | P | |
- | | CBC | P | | **C**ity-**B**ahn **C**hemnitz | | + | | CB |
+ | | CBC | P | | ||
| CbZ | G | | **C**argo für **b**esondere **Z**wecke | DB Güterzug | | CbZ | G | | **C**argo für **b**esondere **Z**wecke | DB Güterzug | ||
- | | CFA | G | | | | + | | CFA | G | | **C**ompleteTrain (**F**reight) **a**d hoc | DB Ganzzug mit Bestellvorlauf <24 Stunden |
- | | CFN | G | | | | + | | CFN | G | | **C**omplete (**F**reight) **n**on-programmed flex train | Sonder-Ganzzug international |
- | | CHL | G | | | | + | | CHL | G | |
- | | CIL | G | | | | + | | CIL | G | |
- | | CL | + | | CL |
- | | CNL | P | | | | + | | CNL | P | |
- | | CS | + | | CS |
- | | CSQ | G | | | | + | | CSQ | G | |
- | | CT | + | | CT |
- | | D | P | 120-160 | + | | D | P | 120-160 |
| DbZ | | | DbZ | | ||
- | | DFG | G | | | | + | | DFG | G | | **D**ritte **F**ern**g**üterzug |
- | | DGS | + | | DGE |
| DGN | G | | **D**ritte **G**üterzug **N**ahbereich | Neu, max. 370m max. 3000t max. 75km Trasse | | | DGN | G | | **D**ritte **G**üterzug **N**ahbereich | Neu, max. 370m max. 3000t max. 75km Trasse | | ||
- | | DGV | | + | | DGS | G | | **D**ritte **G**üterzug **S**tandard | | |
- | | DGX | G | | | | | + | | DGV | |
- | | DGZ | G | | **D**ritte **G**üterzug **Z**ubringer | | + | | DGX | G | | **D**ritte **G**üterzug E**x**presstrasse |
- | | DLR | + | | DGZ | G | | **D**ritte **G**üterzug **Z**ubringer | Güterzug im Nahbereich (bis 99 km) | |
- | | DLT | + | | DLr |
- | | DNG | G | | | | + | | DLt |
- | | DNR | P | | | | + | | DNG | G | | **D**ritte **N**ah**g**üterzug |
- | | DPE | P | | | | + | | DNR | P | | **D**ritte **N**ah**r**eisezug |
+ | | DPE | P | | ||
+ | | DPF | P | 160-200 | ||
| Dsts | | Dsts | ||
- | | E | P | | **E**ilzug | + | | DZ |
- | | EC | + | | E | P | |
- | | EIB | P | 120 | **E**rfurter (**I**ndustrie)**B**ahn | | + | | EC |
+ | | EIB | P | 120 | **E**rfurter (**I**ndustrie-)**B**ahn | Regionalzug mit privatem Betreiber | ||
| EN | | EN | ||
- | | EnKo | + | | EnKo |
- | | ERB | P | | | | + | | ERB | P | |
- | | EUC | G | | | | + | | EUC | G | | **E**urop **U**nit **C**argo |
- | | EVB | P | | | | + | | EVB | P | |
- | | EXC | + | | ExC |
- | | EZ | + | | EZ |
- | | EZK | G | | **E**inzelwagen**z**ug | + | | EZK | G | |
- | | FbZ | | + | | FE |
- | | FE | + | | FEG | P | |
- | | FEG | P | | **F**reiberger **E**isenbahn**g**esellschaft | Regionalzug mit privatem Betreiber | + | | FEX | P | 160 | **F**lughafen**ex**press |
- | | FIR | G | 100 | + | | FIR | G | 100 |
- | | FLX | P | 200 | **Fl**i**x**train | + | | FLX | P | 200 | **Fl**i**x**train |
- | | FR | + | | FR |
- | | FS | + | | FS |
- | | FX | + | | FX |
- | | FZ | + | | FZ |
- | | FZT | G | | | Neu | | + | | FZT | G | |
- | | GAG | G | | **Ga**nzzu**g** | + | | GAG | G | | **Ga**nzzu**g** |
- | | GAGC | + | | GAGC |
- | | GC | + | | GC |
+ | | GX | ||
| GZ | | GZ | ||
- | | HEX | P | 120 | + | | HEX | P | 120 |
| HGK | G | | | | | | HGK | G | | | | | ||
- | | Hilfz | | + | | Hilfz | |
- | | HLB | P | | | | + | | HLB | P | |
- | | HTB | P | | | | + | | HTB | P | |
- | | HZL | P | | | | + | | HZL | P | |
- | | IC | + | | IC |
- | | ICE | P | 230-300 | + | | ICE | P | 230-300 |
- | | ICG | G | | | | + | | ICG | G | | **I**nter**C**ar**g**o |
- | | ICL | G | | | | + | | ICL | G | | **I**nter**C**argo**L**ogistik |
- | | IKE | G | | | | + | | IKE | G | |
- | | IKL | G | | | | + | | IKL | G | |
- | | IKS | | + | | IKS | |
- | | IRC | G | | | | + | | IRC | G | | **I**nter**R**egio**C**argo |
- | | IRE | P | 160 | + | | IRE | P | 160 |
- | | KC | + | | KC |
- | | KCL | G | | | | + | | KCL | G | | **K**omplett**C**argo-**L**ogistik |
- | | KT | + | | KT |
- | | KTC | G | | | Neu, Kombinierter Verkehr Gefahrganzzug, | + | |
| L | | | L | | ||
| Lok | | | Lok | | ||
| LOKF | | LOKF | ||
- | | LR | + | | LNF | P | | | Neu, Leerreisezug aus AS, AZ, D, EN, NJ | |
- | | LRV | P | | | | | + | | LPF | P | | | Neu, Leerreisezug aus IC, EC nicht wendezugfähig | |
- | | LRZ | P | | | | | + | | LPFT |
- | | LS | + | | LR |
- | | LT | + | | LRV | P | | **L**eer**r**eisezug (**v**om ...) | | |
+ | | LRZ | P | | **L**eer**r**eisezug (**z**um ...) | | | ||
+ | | LS | ||
+ | | LT | ||
| LZ | | LZ | ||
- | | M | | + | | M | |
- | | MCT | | + | | MCT | |
- | | ME | + | | ME |
- | | MEr | P | 160 | **Me**tronom **R**egional | + | | MEr | P | 160 | **Me**tronom **R**egional |
| Mess | | Mess | ||
- | | MR | + | | MR |
- | | MRB | P | 120 | **M**itteldeutsche **R**egiobahn | | + | | MRB | P | 120 | **M**itteldeutsche **R**egiobahn | Regionalzug mit privatem Betreiber |
- | | NBE | P | | | | + | | MRB | P | 160 | **M**ittel**r**hein**b**ahn |
- | | NEB | P | 120 | **N**iederbarnimer **E**isen**b**ahn | | + | | NBE | P |
- | | NEG | P | | | | + | | NbZ | | | DB **N**etz für **b**esondere **Z**wecke |
+ | | NEB | P | 120 | **N**iederbarnimer **E**isen**b**ahn | Regionalzug mit privatem Betreiber | ||
+ | | NEG | P | | ||
| NG | | NG | ||
- | | NJ | + | | NJ |
- | | NOB | P | | | | + | | NOB | P | |
- | | NWB | P | | | | + | | NWB | P | |
- | | OE | + | | OE |
- | | OLA | P | 120 | + | | OLA | P | 120 |
- | | OSB | P | | | | + | | OSB | P | |
- | | PbZ | | + | | PbZ | |
- | | PEG | P | 120 | **P**rignitzer **E**isenbahn **G**mbH | | + | | PEG | P | 120 | **P**rignitzer **E**isenbahn **G**mbH | Regionalzug mit privatem Betreiber |
- | | PIC | G | | | DB Güterzug mit Briefen und Paketen | + | | PIC | G | |
- | | PRE | P | 120 | + | | PRE | P | 120 |
- | | RA | + | | RA |
- | | RB | + | | RB |
| RbZ | | | RbZ | | ||
- | | RE | + | | RE |
- | | Rf | + | | Rf |
| RJ | | RJ | ||
- | | RT | + | | RJX | P | 230 | **R**ail**j**et **X**press |
- | | RTB | P | | | | + | | RT |
+ | | RTB | P | | ||
| RWE | G | | | | | | RWE | G | | | | | ||
| S | P | 100-160 | | S | P | 100-160 | ||
- | | SBB | P | | | Vorortverkehr | + | | SBB | P | |
- | | SCHADL | + | | Schadl |
- | | SCHADT | + | | Schadt |
- | | SCHADW | + | | Schadw |
- | | SDZ | P | | | | | + | | SDZ | P | | **S**on**d**er**z**ug |
- | | SHB | P | | | | + | | SHB | P | |
- | | SKL | | + | | SKL | |
- | | SPERRF | + | | Sperrf |
- | | STB | P | | | | + | | STB | P | |
- | | SWE | P | | | | + | | SWE | P |
- | | TC | + | | T | | | **T**riebfahrzeugfahrt |
- | | TEC | G | | | | + | | TC |
+ | | TEC | G | | ||
| TFZ | | | TFZ | | ||
| Tfzf | | Tfzf | ||
- | | TFZL | | + | | Tfzl | |
- | | TGV | P | | | | + | | Tfzl |
- | | THA | P | | **Tha**lyis | + | | TGV | P | |
- | | TKC | G | | | | + | | THA | P | |
- | | TRC | G | | | | + | | TKC | G | | KomplettCargo-Zug |
- | | UBB | P | 120 | + | | TRC | G | | Regional-Cargo-Zug |
- | | VBG | P | | | | + | | UBB | P | 120 |
- | | VEC | P | | | | + | | VBG | P | |
- | | VIA | P | | | | + | | VEC | P | |
- | | VX | + | | VIA | P | |
- | | WEG | P | | | | + | | VX |
- | | WFB | P | | | | + | | WEG | P | |
+ | | WEST | ||
+ | | WFB | P | | ||
| X | P | 160 | InterConne**x** | | X | P | 160 | InterConne**x** | ||