Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- stellwerksim:erbauer:zugbau:flags:p-flag [2016/04/14 11:00] – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
+++ stellwerksim:erbauer:zugbau:flags:p-flag [2025/12/24 11:55] (aktuell) – Im letzten Absatz Hinweis, dass man auf R-Flag und B1-Flag achten muss. Maerkertram
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 ====== P-Flag ======
+^Verwendung an ^ ^
+|[[stellwerksim:erbauer:anlagen:gleiseditor:elemente:bahnsteig|Bahnsteigen]]|Ja|
+|[[stellwerksim:erbauer:anlagen:gleiseditor:elemente:haltepunkt|Haltepunkten]]|Nein|
 ==== Einsatzzweck ====
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   * Bahnsteig liegt nicht im Einfahrabschnitt, also zwischen Einfahrt und erstem Signal in Fahrtrichtung
   * eindeutig benannter Bahnsteig (normalerweise also mit Nummerierung)
-  * Kombination von Bahnsteigelement in der einen und Haltepunktelement in der anderen Richtung ist zulässig, solange das P-Flag nur für Züge genutzt wird, die das Bahnsteigelement nutzen
+  * Kombination von Bahnsteigelement in der einen und Haltepunktelement in der anderen Richtung ist zulässig, solange das P-Flag nur mit Aufstellrichtung für das Bahnsteigelement genutzt wird
 ==== Wo kann das P-Flag sinnvoll eingesetzt werden ====
   * an Bahnsteigen mit längerem Aufenthalt
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   * an Bahnsteigen ohne Umfahrmöglichkeit. Diese bergen die Gefahr, dass ein geparkter Zug anderen im Weg steht - eher unkritisch ist das wenn alle Züge die gleichen P-Flags verbaut haben (z.B. auf S-Bahn-Strecken)  bzw. Züge mit weniger Halten (Express-S-Bahnen, RegionalExpress) gar keine P-Flags bekommen
   * an Bahnsteigen, die bei Spielstart gesperrt sind (dann kommt der Zug schließlich nicht weg)
-  * an Bahnsteigen, die nicht an das Gleisnetz angeschlossen sind (da kommt der Zug erst recht nicht weg)
+  * an Bahnsteigen, die nicht an das Gleisnetz angeschlossen sind (da kommt der Zug erst recht nicht weg). Insbesondere bei zusätzlichen Bahnsteigen für die Nachbarbahnsteigsuche muss man hier aufpassen.
 ==== Kombination mit anderen Flags ====
-  * Das Flag kann am gleichen Bahnsteig mit Flag A und R kombiniert werden.
+  * Das Flag darf am gleichen Fahrplaneintrag __nicht__ mit Flag D kombiniert werden (das schließt sich auch logisch aus).
-  * Das Flag kann am gleichen Bahnsteig mit Flag L und W kombiniert werden - diese Flags bleiben allerdings bei geparkten Zügen ohne Funktion. An anderen (späteren) Bahnsteigen eingebaute L und W-Flags funktionieren normal
+  * Das Flag kann am gleichen Fahrplaneintrag mit Flag A und R kombiniert werden.
-  * Das Flag kann mit Flag D, E, K, F an anderen Bahnsteigen im Stellwerk kombiniert werden.
+  * Das Flag kann am gleichen Fahrplaneintrag mit Flag L und W kombiniert werden - diese Flags bleiben allerdings bei geparkten Zügen ohne Funktion. An anderen (späteren) Fahrplaneinträgen eingebaute L und W-Flags funktionieren normal
   * Das Flag kann am Kuppelbahnsteig in Kombination mit Flag K verwendet werden. Das Flag kann dabei sowohl bei dem auf die Kupplung wartenden Zug (Zielzug von Flag K) als auch bei dem kuppelnden Zugteil (Zug mit Flag K) verwendet werden. Eine Verwendung in beiden Fahrplänen gleichzeitig ist möglich - die vorgesehene Zugreihung wird aber nicht beachtet, daher ist das nur da sinnvoll wo die Reihenfolge der Zugteile keine Rolle spielt (z.B. Triebwagenzüge).
   * Eine Verwendung von P-Flags am Flügelbahnsteig ist in dem abgehängten Zugteil möglich. Eine Kombination von Flag F und P im durchgehenden Zug ist nicht möglich.
   * Züge mit Flag E werden automatisch am E-Flag-Bahnsteig geparkt - hier ist weder im Vorgänger noch im Nachfolger ein Flag P am E-Flag-Bahnsteig notwendig.
-  * Mehrere P-Flags an unterschiedlichen Bahnsteigen im Stellwerk sind möglich (und meistens auch sinnvoll)
+  * Mehrere P-Flags an unterschiedlichen Fahrplaneinträgen im Stellwerk sind möglich (und meistens auch sinnvoll)
 ==== Parkrichtung festlegen ====
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 Züge werden an ihrem P-Flag-Bahnsteig aufgestellt, wenn sie ihren ersten Fahrplaneintrag im Stellwerk bereits erreicht hätten. Bei mehreren P-Flags im Stellwerk wird immer der nächstmögliche Halt mit P-Flag gewählt. Geringe Abweichungen von wenigen Minuten sind durch Sicherheitsreserven möglich.
-Sollten sich für mehrere Züge die gleiche Parkposition ergeben (z.B. durch Verspätungen) wird versucht ein anderes mögliches Parkgleis zu finden. Dabei wird darauf geachtet, dass die Reihenfolge der Züge erhalten bleibt.
+Sollten sich für mehrere Züge die gleiche Parkposition ergeben (z. B. durch Verspätungen) wird versucht ein anderes mögliches Parkgleis zu finden. Dabei wird darauf geachtet, dass die Reihenfolge der Züge erhalten bleibt.
 Züge, die aus einem F-Flag entstehen und an ihrem ersten Halt (also dem Flügelbahnsteig) ein P-Flag haben, werden dort aufgestellt, sobald ihr Stammzug nicht mehr im Fahrplan aufgenommen wird.
+Da nicht garantiert werden kann, dass ein Zug aufgestellt wird (z. B. durch Systemverspätungen oder Aufstellkonflikte), müssen die Templates immer einen logischen und vollständigen Fahrplan haben. Insbesondere Züge, die bereits zu Instanzbeginn aufgestellt sein sollen, benötigen daher im Fahrplan eine Einfahrt und falls nötig ein R-Flag oder B1-Flag am ersten Fahrplaneintrag.
 <note warnung>In den letzten ca. 10 Minuten vor Ankunft im nächsten Stellwerk wird ein Zug generell nicht mehr aufgestellt, da er sich dann bereits in der Übergabe zum nächsten Stellwerk befindet</note>

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