Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- stellwerksim:spieler:gleisbild [2022/11/25 15:05] – [Bahnsteige] eR1874
+++ stellwerksim:spieler:gleisbild [2025/11/11 22:38] (aktuell) – [Rangiersignale] tfjonas2004
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 ===== Weichen =====
 {{:stellwerksim:spieler:weiche.png|Weiche}} \\
-An einer Weiche besteht die Möglichkeit, das Gleis zu wechseln. Eine Weiche ist entweder nach links oder nach rechts gestellt. An einem kleinen weißen Leuchtmelder im Gleis ist die Stellung erkennbar. Die hier abgebildete Weiche ist beispielsweise nach links (oder auch auf Geradeausfahrt) gestellt.
+An einer Weiche besteht die Möglichkeit, das Gleis zu wechseln. Eine Weiche ist entweder gerade (horizontal) oder abzweigend (diagonal) gestellt. An einem kleinen weißen Leuchtmelder im Gleis ist die Stellung erkennbar. Die hier abgebildete Weiche ist beispielsweise auf Geradeausfahrt gestellt.
 Wird eine Fahrstraße eingestellt, wird die Weiche, falls erforderlich, automatisch umgestellt.
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 ====Auto-Fahrstraßen====
-{{:stellwerksim:spieler:sig_halt_gelfs.png|AutoFS}}
+{{:stellwerksim:spieler:sig_halt_gelfs.png|}}
-Es gibt zwei Arten von Auto-Fahrstraßen (AutoFS): Die AutoFS rot und die AutoFS grün. Die Farbe ist jeweils mit der Grundstellung gleich zu setzen.
+Es gibt zwei Arten von Auto-Fahrstraßen (Auto FS): Die Auto FS rot und die Auto FS grün. Die Farbe ist jeweils mit der Grundstellung gleich zu setzen.
-  * Die AutoFS rot zeigt standardmäßig rot, bis eine Fahrstraße zu diesem Signal eingestellt wurde.
+  * Die Auto FS rot zeigt standardmäßig rot, bis eine Fahrstraße zu diesem Signal eingestellt wurde.
-  * Die AutoFS grün zeigt standardmäßig grün, außer der folgende Block ist von einem Zug belegt.
+  * Die Auto FS grün zeigt standardmäßig grün, außer der folgende Block ist von einem Zug belegt.
-Ist eine AutoFS für ein Signal aktiviert, ist dies durch ein blaues Licht gekennzeichnet, wobei die Leuchte bei einer AutoFS grün heller leuchtet.
+Ist eine Auto FS für ein Signal aktiviert, ist dies durch ein blaues Licht gekennzeichnet, wobei die Leuchte bei einer Auto FS grün heller leuchtet.
-{{:stellwerksim:spieler:alleautofs.png|AutoFS}}
+{{:stellwerksim:spieler:alleautofs.png|}}
 <note>
-Ein- oder Ausschalten aller möglichen AutoFS (dies ist nur im Simulationsmodus "[[stellwerksim:spieler:optionen#simulationsmodus|Unterhaltung]]" möglich!):
+Ein- oder Ausschalten aller möglichen Auto FS (dies ist nur im Simulationsmodus "[[stellwerksim:spieler:optionen#simulationsmodus|Unterhaltung]]" möglich!):
 Rechts vom Funktionsblock den Knopf "alle autoFS ein" bzw. "alle autoFS aus" betätigen.
-Ein- oder Umschalten einer einzelnen AutoFS:\\
+Ein- oder Umschalten einer einzelnen Auto FS:\\
 Zuerst den roten Knopf des Signals betätigen, dann im grünen Feld (im Funktionsblock) einen der Knöpfe "Auto FS rot" bzw. "Auto FS grün" betätigen.
-Ausschalten einer einzelnen AutoFS:\\
+Ausschalten einer einzelnen Auto FS:\\
 Zuerst den roten Knopf des Signals betätigen, dann im grünen Feld (im Funktionsblock) den Knopf "Auto FS aus" betätigen.
 </note>
 \\
 ==== Manuell gelenkte Fahrstraße (man. gl. FS)====
-Die manuell gelenkte FS ist eine manuell definierte Zugfahrstraße, die sich bei jeder Ansteuerung selbst einstellt. Sie entspricht damit einer AutoFS rot, die man selbst festlegen kann.
+Die manuell gelenkte FS ist eine manuell definierte Zugfahrstraße, die sich bei jeder Ansteuerung selbst einstellt. Sie entspricht damit einer Auto FS rot, die man selbst festlegen kann.
 Hierzu drückt man als erstes auf den Knopf "man. gl. FS" und danach auf die Start- und Zieltaste der Fahrstraße. Man hat hierfür ca. fünf Sekunden nach Betätigung der Gruppentaste Zeit.\\
 Die Anzahl der manuellen gelenkten Fahrstraßen ist begrenzt, somit lassen sich nicht alle Fahrstraßen in einem Stellwerk automatisieren.
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 {{:stellwerksim:spieler:ls_hp0.png|}}
-Schutzsignale dienen dazu, Rangierfahrstraßen zu erlauben. Bei diesen Fahrstraßen fahren die Züge mit verminderter Geschwindigkeit und auf Sicht. Somit dürfen sie auch in besetzte Gleise einfahren, um zu Beispiel Züge zu kuppeln. Ist das Gleis bereits gesetzt wird die Fahrstraße nur bis zu diesem Zug angezeigt. Es ist nicht möglich, Rangierfahrstraßen zu speichern.
+Schutzsignale dienen dazu, Rangierfahrstraßen zu erlauben. Bei diesen Fahrstraßen fahren die Züge mit verminderter Geschwindigkeit und auf Sicht. Somit dürfen sie auch in besetzte Gleise einfahren, um zu Beispiel Züge zu kuppeln. Ist das Gleis bereits besetzt wird die Fahrstraße nur bis zu diesem Zug angezeigt. Es ist nicht möglich, Rangierfahrstraßen zu speichern.
 {{:stellwerksim:spieler:hssig_sh1.png|}}
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 Hin und wieder sind unsere Signale leider auch mal gestört. Bei einer Störung sind beide Hauptlichter (Rot und Grün) aus oder aber auch an - das kann man bei einer Störung nie so genau sagen.\\ Jedenfalls wird kein Zug an einem gestörten Signal vorbeifahren.
-Dafür bieten die Signale das Signalbild "Ersatzsignal". Das Ersatzsignal erlaubt die Vorbeifahrt eines Zuges "auf Sicht", das heißt der Zug darf nach dem Signal nur ganz langsam fahren (max. 40 km/h). Ein Ersatzsignal ist immer dann sinnvoll, wenn ein Signal eine Störung hat und deshalb keine Fahrstraße geschaltet werden kann. Der Fahrdienstleister (Sie!) ist dafür verantwortlich, dass nach dem Signal für den Zug alles sicher ist, das heißt alle Weichen richtig gestellt sind und kein Zug die Strecke blockiert oder kreuzt. Nachdem ein Zug das Ersatzsignal zeigende Signal passiert hat, wird das Signal wieder auf Rot geschaltet - war es defekt, zeigt es zwar auf dem Gleisbild rot, ist es aber nicht. Der nächste Zug wird sich dann schon melden.
+Dafür bieten die Signale das Signalbild "Ersatzsignal". Das Ersatzsignal erlaubt die Vorbeifahrt eines Zuges "auf Sicht", das heißt der Zug darf nach dem Signal nur ganz langsam fahren (max. 40 km/h). Ein Ersatzsignal ist immer dann sinnvoll, wenn ein Signal eine Störung hat und deshalb keine Fahrstraße geschaltet werden kann. Die Fahrdienstleiter (Sie!) sind dafür verantwortlich, dass nach dem Signal für den Zug alles sicher ist, das heißt alle Weichen richtig gestellt sind und kein Zug die Strecke blockiert oder kreuzt. Nachdem ein Zug das Ersatzsignal zeigende Signal passiert hat, wird das Signal wieder auf Rot geschaltet - war es defekt, zeigt es zwar auf dem Gleisbild rot, ist es aber nicht. Der nächste Zug wird sich dann schon melden.
 Ein Zug fährt nach Ersatzsignal in der Regel bis zum nächsten Signal maximal 40 km/h. Diese Geschwindigkeitsbegrenzung kann aber auch schon vorher enden, wenn der Erbauer des Stellwerks eine entsprechende Funktion eingebaut hat.

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