STS Handbuch

Zugscripte (kurz ZS) werden mit dem Takt-Befehl geschrieben. Jeder Befehl bekommt eine eigene Zeile, am Schluss jeder Zeile muss ein Semikolon gesetzt werden.

Die Taktbefehle sehen wie folgt aus:

takt(<Takt in Minuten>,weitere Parameter);

Der <Takt in Minuten> muss immer als erstes im Befehl stehen und einen Mindestwert von 1 haben. Auf keinen Fall darf der <Takt in Minuten> weg gelassen werden. Sollte es sich nur um eine Einzelfahrt handeln, so ist der Wert 60 oder ähnliches einzugeben.

Das Wort takt muss immer klein, die Befehle innerhalb der Klammern immer groß geschrieben werden. Alle anderen Schreibweisen funktionieren höchstens zufällig und werden nicht unterstützt.

Die weiteren Parameter werden dabei im Format „Befehl=Zuweisung“ angegeben. Einzelne Parameter werden voneinander mit einem Komma getrennt und können in beliebiger Reihenfolge angegeben werden.

Der Referenzbahnsteig wird genutzt, um die Fahrplanzeile festzulegen, auf die sich die STUNDE bzw. MILZEIT beziehen. Angegeben wird hier die Anlagen-ID (in ID) und der Name des Bahnsteig- bzw. Haltepunktelements. Die Schreibweise muss dabei genau so wie im Fahrplan sein.

Der Referenzbahnsteig darf nicht mehrfach im Fahrplan vorkommen, außer an im jeweiligen Zugscript nicht genutzten MULTI-Zeilen.

Zugscript:

takt(60,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=5,MULTI=E1);
takt(60,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=6,MULTI=E2);

Fahrplan:

Hier darf Gleis A1 als Referenzbahnsteig verwendet werden, weil es zusammen mit dem MULTI eindeutig ist (die andere Zeile wird entfernt). Das Gleis A1 darf dann aber außerhalb der MULTI-Verknüpfung nicht auftreten.

Haben die MULTI-Verknüpfungen unterschiedliche Bahnsteige, muss natürlich der Referenzbahnsteig ebenfalls unterschiedlich sein.

Mit den Parametern STUNDE und MILZEIT wird festgelegt, zu welche Uhrzeit die erzeugten Züge am Referenzbahnsteig abfahren sollen. Dabei haben sie folgendes Format (hh ist die Stunde, mm die Minute):

STUNDE=hh
MILZEIT=hhmm

Zeitangaben nach 23:59 (also z. B. STUNDE=05..26 oder MILZEIT=2420) werden nicht unterstützt, sofern Sie derzeit funktionieren, kann sich dieses Verhalten in Zukunft ohne Ankündigung ändern. In solchen Fällen sollte das Referenzgleis verlegt werden.

Folgendes sind also valide Beispiele:

takt(60,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=5);
takt(60,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=05); (führende 0 wird ignoriert)
takt(60,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=16);
takt(60,ID=123,GLEIS=A1,MILZEIT=500);
takt(60,ID=123,GLEIS=A1,MILZEIT=0500); (führende 0 wird ignoriert)
takt(60,ID=123,GLEIS=A1,MILZEIT=1659);

Innerhalb eines takt()-Befehls dürfen mehrere STUNDE und MILZEIT vorkommen und auch gemischt werden:

takt(60,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=5,MILZEIT=1022,STUNDE=18);

Es können mit einem STUNDE oder MILZEIT mehrere Züge im Takt erzeugt werden:

takt(60,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=6..12);

Folgende Besonderheiten sind hier zu beachten:

• zwischen Start- und Endzeit sind genau 2 Punkte ..
• Der letzte Zug fährt vor der Endzeit

Im obrigen Beispiel werden also folgende Züge erzeugt:

Zug 1 (06:25)
Zug 2 (07:25)
Zug 3 (08:25)
Zug 4 (09:25)
Zug 5 (10:25)
Zug 6 (11:25)

In MILZEIT könnte das Ganze so aussehen:

takt(60,ID=123,GLEIS=A1,MILZEIT=625..1126);
takt(60,ID=123,GLEIS=A1,MILZEIT=625..1225);
takt(60,ID=123,GLEIS=A1,MILZEIT=625..1200);

Alle Zugscripte erzeugen die oben genannten Züge. Zur besseren Übersicht sollte eine der beiden oberen Versionen (eine Minute später oder einen Takt später) verwendet werden.

Bei Takten kleiner 60 Minuten spielt MILZEIT sein Können aus:

takt(20,ID=123,GLEIS=A1,MILZEIT=625..806);

Erzeugt werden folgende Züge:

Zug 1 (06:25)
Zug 2 (06:45)
Zug 3 (07:05)
Zug 4 (07:25)
Zug 5 (07:45)
Zug 6 (08:05)

STUNDE fängt in diesen Fällen mit der Minute des Referenzbahnsteigs im Fahrplan an (hier: 25) und hört mit der letzten Abfahrt vor der vollen Stunde auf. Folgende Zugscripte sind also äquivalent:

takt(20,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=6..8);
takt(20,ID=123,GLEIS=A1,MILZEIT=625..800);

Grundsätzlich ließen sich alle Züge mit MILZEIT bauen. Allerdings ergeben sich bei kleinen Zeit-Verschiebungen am Referenzbahnsteig schnell Fehler, weil der gesamte restliche Fahrplan verschoben wird. Deshalb soll nur in folgenden Fällen MILZEIT verwendet werden:

• Mehrere Zugfahrten sollen in einem Takt unter 60 Minuten erzeugt werden.

Beispiel: Eine S-Bahn verkehrt im 20 Minuten-Takt und die erste und/oder die letzte Zugfahrt innerhalb der laufenden Stunden verkehren soll.

• Mehrere Zugfahrten sollen zu wechselnden Ankunfts- oder Abfahrtzeiten in einem nicht synchronen Takt erzeugt werden

Beispiel: Eine RB verkehrt von 8 Uhr bis 20 Uhr im Stundentakt am Referenzbahnsteig zur Minute 16, jedoch zur Stunde 14 soll die RB zur Minute 12 fahren. Die Zugscriptzeile könnte hierfür wie folgt aussehen:

takt(60,ID=999,GLEIS=Adorf,STUNDE=8..14,MILZEIT=1412,STUNDE=15..21);

Trotzdem kann es zu diesen Verschiebungseffekten auch bei STUNDE kommen!

Eine RB fährt wie folgt:

Zugscript:

takt(60,ID=123,GLEIS=C,MILZEIT=0950);

Wird jetzt der Zugtemplate-Fahrplan in C-Heim auf 09:52 geändert, fahren die erzeugten Züge nicht um 09:52 in C-Heim ab, sondern nach Zugscript um 09:50 - und dafür an allen anderen Halten 2 Minuten früher:

Dadurch ergeben sich insbesondere Änderungen in anderen Stellwerken und Regionen.

Wenn in einem Zugtemplate mehrere Züge vorhanden sind, die auf unterschiedliche Nachfolger verknüpft werden sollen, kann pro Zugscript-Zeile festgelegt werden, welche Verknüpfung verwendet werden soll. Die Beschreibung und Regeln dafür finden sich beim Multi-Flag.

Ist ein MARKER gesetzt, werden für den Zug nur diejenigen Fahrplanhalte übernommen, die diesen Themamarker gesetzt haben. Damit kann für einzelne Züge ein abweichender Fahrplan definiert werden, ohne ein eigenes Zugtemplate verwenden zu müssen - auf Kosten der Lesbarkeit des Fahrplans. Dabei sind folgende Regeln zu beachten:

• Jeder Zug kann höchstens einen MARKER haben.
• Hat mindestens ein Zugscript einen MARKER gesetzt, muss jedes Zugscript in diesem Zugtemplate einen MARKER gesetzt haben. Es müssen also entweder alle Zugscripte oder kein Zugscript MARKER enthalten.
• Wird MARKER verwendet müssen alle Referenzgleise Themamarker A-Z gesetzt hat.
• Die Zug-QS stellt konkretere Regeln für die Verwendung von MARKER auf

Der Zugscriptlauf übernimmt dann pro Zug nur diejenigen Fahrplaneinträge, die den gewählten Marker gesetzt haben, und setzt im Zug den Themamarker A-Z.

Ein Zug im Zugtemplate soll an einem Halt einen anderen Bahnsteig verwenden. Im Fahrplaneditor werden zwei Fahrplanhalte für diesen Bahnhof angelegt:

• Ein Fahrplanhalt mit dem Standard-Gleis mit Themamarker A und C-Z
• Ein Fahrplanhalt mit dem abweichenden Gleis mit Themamarker B

Im Zugscript gibt es dann folgende Zeilen:

takt(60,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=6..8,MARKER=A);
takt(60,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=8,MARKER=B);
takt(60,ID=123,GLEIS=A1,STUNDE=9..20,MARKER=A);

Damit hat der Zug zur Stunde 8 den abweichenden Bahnsteig, alle anderen den normalen Bahnsteig.

Mit dem Parameter NAME kann das Namensmuster in die Zugscript-Zeile aufgenommen werden. Dadurch ist es möglich, verschiedene Namen oder Lücken innerhalb eines Zugtemplates darzustellen.

Die genaue Erklärung steht auf der Seite des Namensmusters.